【SmartM解讀】從一度退出到回歸僅間隔2個月，Uber改和租賃車業合作，以資訊平台的方式協助管理車輛調度，而此次快速回歸，8億多罰鍰仍一毛未繳，積極度明顯形成反差。
Uber預告13號回歸台灣，改與租賃業者合作，交通部表示，Uber此舉不違法，但只能擔任平台控管與司機調度。此外，公路總局統計，Uber至今8億多的罰鍰仍一毛未繳，已函送法務部請求強制執行。
自由時報報導，Uber台灣司機聯盟稍早於臉書上貼文表示，「雖然目前是租賃車先行，但聯盟不會放棄為廣大兼職的自用車夥伴爭取權益，未來個人化租賃牌或者類似計程車的合作社模式都是可能的選項，TNC（Transportation
Network Company）才是我們的最終目標」。
中國時報報導，對於Uber回台，交通部回應，Uber只能以資訊平台的模式協助租賃業者，對外服務主體仍為租賃車業，將嚴檢是否遵守相關規範，包括未來Uber經手金流的方式，也會檢視是否符合納稅規範。交通部路政司副司長張舜清表示，欣慰Uber與合法業者合作，法規未禁止Uber與其他運輸業媒合，但Uber只能以資訊平台協助管理與調度車輛，此部分不需另外核准，租賃業者則對任何消費糾紛付全責。
風傳媒報導，交通部表示，若Uber真的與合法租賃業者合作，就不會有違法問題，也不需要呈報交通部，但公路總局統計，Uber公司目前仍有8億多罰鍰未繳。公路總局說明，今年1月6日至4月7日，對Uber公司開立的件數共計35件，裁罰金額共計8億3100萬元，而已繳金額為0元，經查內含有11件逾期未繳，已於今年3月27日函送法務部行政執行署台北分署強制執行。
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