【SmartM解讀】叫車公司Uber宣布於2017年4月中旬正式進入緬甸，並在第一大城仰光推出UberX服務。
美國叫車公司Uber宣布於2017年4月中旬正式進入緬甸，並在第一大城仰光推出UberX服務功能，甚至為了加快進入市場期，Uber打著叫車優惠的策略，讓首次叫車的乘客可享受價格等同近10次左右的免費乘車服務。
Uber更早前即已預備與當地數百位駕駛合作，並進行為期數周的測試期，期盼在亞洲設立70餘個據點後，深化事業版圖。
為什麼是仰光？
以社會視角而言，緬甸的私有車普及率極低，且人民若有個人需求，大多數也都較傾向購買二手車。
基礎設施方面，仰光的整體大眾運輸工具目前處於修繕時期，甚至到如今計程車也鮮少具備跳表功能設計，唯一只得仰賴仰光市內公車疏通，基礎交通設施落後，使Uber看見進入市場的優勢和機會。
如何避免重蹈覆轍，不製造法律爭議
Uber自推出以來，在世界各地與當地法規摩擦的爭議層出不窮，因此這次Uber前進仰光的策略，不再以私有駕駛車輛作為媒介，反倒轉向和當地經認證的計程車合作，直接聘用當地原本的計程車司機。
一來解決仰光市內超過7萬輛組織混亂的既有計程車，更能改善過往空車到處跑的交通壅塞問題，使得資源運用更具效率。
而且對Uber而言，進入新興的開發中國家市場同時與官方合作，在不違背當地法令的前提下將更能順利推廣，並有望在未來攜手仰光市內公車，讓市民從自家附近搭乘Uber至公車站。
未來挑戰
然而仰光看似是個全新市場，事實上卻早已非處女之地，在Uber進入前，包括東南亞乘務共享巨頭Grab、緬甸乘務共享公司HelloCabs與當地租車App
OwayRide都早已提供類似服務。
緬甸市場因行動手機快速普及而前景備受看好，Uber預計將於2017年底前，組成10人的當地小組，主要負責處理政府法規、營運狀況和行銷等相關業務，此外亦將與20至30個在地承包商合作，以此獲得客戶支持。
儘管Uber在緬甸的策略調整能避開可能的法規地雷，但未來所需面對的，依然是如何在這波激烈的既存服務競爭中，成為那個用戶心中成本最低的選項。
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參考資料
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