隨著電商巨擘亞馬遜近日發表的新聞稿指出，亞馬遜已經展開一系列研發與量產計劃，重新檢視物流可能的發展，象徵著跨世代的無人運輸機已經出世。
物流運送工具搭載新科技正在改變物流業的整體配送流程，電商產業已經從以往前端的訂單、銷售量競爭，現在連後端的裝配、消費者服務及售後服務鏈的利潤都要列入競爭項目。美國電商網站Guardian的專欄作家Samuel Gibbs就針對這項研發發表了一系列的看法。藉著重新檢視現階段物流的弊病，提出利用新科技的解決方案，以及其可能產生的問題，讓物流產業終端流程的運作更加順暢。
1.新科技趨勢：無人機運輸
亞馬遜的無人機飛過美國中部上空，再次達成送貨測試，也底定了電商整合物流鏈的未來趨勢。科技整合物流配送業已經成為了大型電商發展與投入資金的趨勢，亞馬遜、阿里巴巴、京東等電商都運用自身的資源或整合、或異業結盟以達成終端配送的掌握與創新。如中國京東電商就運用資本建立了「京東物流」這項物流品牌，並於2016年底達成了首度用無人機運載最多重達三十公斤的貨物到偏遠地區。
將新科技整合與運用在廠商的物流終端，不僅能夠有效掌握貨物的配送、客戶的簽收狀況、售後服等面向之外，也能降低成本、倉儲設施等設備。消費者也能夠因此享受到更快速便利的服務、更加透明化的流程、應對更即時的運送配套，進而導向最終的目標：增加購買量與選購率。
2.台灣物流的現況：和上下游產業結合
而在台灣而言，電商的物流一般都與大型的物流運送公司整合，外包給各地的物流廠商。如圖所示，各地的在地物流產業掌握了當地絕大部份的資源。而跨區域跨縣市的全台性物流更掌握了全台絕大部份的營收。物流產業的成長性與獲利性也十分可觀，足見台灣的物流業生態，極具地方整合性與成長性，當中也存在許多機會能夠切入與整併。
3.台灣物流的問題：成本中心、配套服務
而將物流外包給廠商的方式雖然有效降低成本，長期而言，卻限縮了電商企業的發展、並壓縮了利潤的成長空間。當品牌與企業規模作大，卻還是仰賴傳統的物流產業進行配送時，物流成本會侵蝕利潤的來源，也會讓電商企業的終端銷售與客戶服務遭到限縮，無法踏出成長擴大的步伐。
傳統物流的固定配送成本，讓電商企業在運送這一塊難以突破成本中心的貨幣政策，僅能夠以固定的成本型態來思考，而非以利潤為中心進行考量；而傳統物流應對於顧客服務的速度也相對緩慢，因而無法讓客戶有更好的配套服務與顧客體驗。這兩項問題長期而言會成為銷售量、品牌知名度無法突破的關鍵，而提早意識、因應到物流外包這項問題的企業、廠商正好相反，因為搶攻市佔率降低運輸成本，甚至能發展出自己的運輸系統與異業結盟政策。
4.機會：整合上下游、開發倉儲
電商品牌到了一定的銷量與市佔之後，一定會面對發展物流系統、倉儲管理等問題。在台灣由於地狹人稠，因此無人機相應可能沒有太大的效用，卻能夠朝向無人車、智慧配送等面向來開展，以人工智能簡化、分工，並運用無人車的技術減少人工帶來的效率與問題。如新型態的智慧倉儲技術，包含機器裝配、機器放置貨物、省電工廠等技術已經陸續在各國實行，對於台灣的倉儲技術創新而言，也是不錯的機會。
如果不能掌握新科技，運用既定的市場資源、資金再整合也是不錯的方式，如跟長期合作的物流廠商異業合作，以優惠資金租下中盤倉儲、大型貨卡車，並穩定合作來培養彼此的商業默契，以利往後的進一步合作。其中最重要的點在於，電商企業必須意識到物流（包括運輸與倉儲）問題的重要性，並適度投資資源，讓物流成為有彈性與機會的發展利潤，進而掌握這些終端配送的資源讓企業能夠成長擴張。
如新竹物流在接近10年前，就已經推出行銷通路物流，幫助客戶尋找潛在的消費者，將單純送貨升級為推薦商品、行銷推路等。新竹物流不僅提供大規模外包送貨、倉儲，也提供企業資金、通路與客源來進行推廣，即是非常好的物流整合聯盟機會。
延伸閱讀
如何選對倉儲系統？分析亞馬遜倉儲和自行出貨的利與弊
參考資料
The Guardian
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